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動力電池将迎來(lái)洗牌 成本和性能面臨市場考驗


2021-11-01
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随著(zhe)近(jìn)年來(lái)新能源汽車(chē)産銷量高速增長(機在cháng),汽車(chē)電池産量的缺口也逐步展現出來空農(lái)。這激發了配套電池企業的投産熱拍道情。據中國汽車(chē)工業協會最新發布數冷做據,今年前6個月我(wǒ)國新能源汽車(chē)産量達到(dào)身議7.6萬輛,這一産量同比增幅達到(dào)2.5倍。

然而,新能源整車(chē)産量快(kuài)速增長(chá喝校ng)的同時,配套動力電池的産量卻出現缺口睡城。現在動力電池基本上(shàng)隻要能造出來(lái),銷售出去的問題不大亮姐。

實際上(shàng),據專家(jiā)介紹,新能源汽車(c員是hē)電池在生産上(shàng)的技術門檻并不高,這直接導緻動力電池産能處說討于快(kuài)速擴張當中。然而,大批量技術含量較低電北懂池企業的投産,則可能讓國内電池産能由短缺轉向過剩。業購木内人士預計,随著(zhe)産能的快(kuài)速音愛實現,電池産業可能将在2016年下(xià)半年迎來(lái)洗牌。裡但

據了解僅LG、三星、力神和CATL四家(jiā)動力電池企業章房,明年将投産的産能就高達10吉瓦時以上(s笑學hàng),而每吉瓦時的電池産能可以滿足大約4萬輛新能源汽車(chē)的需要刀姐,也就是說,僅上(shàng)述四家(ji兵坐ā)動力電池企業的産能就可以滿足40萬輛新能源車(chē)的裝配需要。秒海

乘聯會的資料顯示,目前電池企業CATL主筆吃要供應北(běi)汽、廣汽、長(cháng)子和安和宇通(tōng)等新能源車(chē)企;天津力開家神主要供應江淮、康迪、廣汽和宇通(tōng)等;國軒高科則供分自應康迪、江淮、金龍、安凱和申沃等車(chē)企;萬向億能則供應上(shàng)妹站汽、奇瑞、廣汽、青年等車(chē)企。

目前使用在混合動力汽車(chē)、電動車(chē)等新能源汽車(師子chē)上(shàng)的電池組壽命長(c冷好háng)達十年,但是當這些新能源汽車(chē)接近(j但信ìn)報廢的時候,電池組的損耗僅為30%左右,仍具有很(hěn)高的利用價值區金。但是目前這些已經使用過的電池組并未獲得很(hěn坐動)好的利用。

随著(zhe)電池成本的大幅下(xià)降,純電動好新車(chē)和插電式混合動力電動車(chē)在照科2025年,将有望成為市場上(shàng)真正有價格競争力的産雪物品,因而得到(dào)大規模量産。電池成本及性能将得到(要亮dào)重大突破,一旦在電池領域實現技術突破,也意味著煙城(zhe)電氣化動力傳動系統将得到(dào)全面普及。離制

作為電動汽車(chē)的核心成本的電池,其價格也将經曆靜海急劇的下(xià)降趨勢。由于越來(lái)越大的規模化及學鐵核心技術的突破,2015年,平均成本約250美(měi)元/k中船Wh的電動汽車(chē)電池,到(dào)司就2020年時,将下(xià)降到(dào)130-1見間50 美(měi)元/kWh,降幅将達40%。

随著(zhe)電池成本的大幅下(xià)降,純電動車(chē)和插電式務書混合動力電動車(chē)在2025年前,隻要基礎設施建設适時配套,強大的市場暗吧需求将推動全球的消費者大面積消費電動汽車(chē),短途的使用純電動車(懂放chē),稍長(cháng)距離的使用插電式來短混合動力汽車(chē)。有望成為市場上(shàng)真正有價子作格競争力的産品,因而得到(dào)大規模章我量産。

混動電池将占更大市場份額

世界鎳氫電池主要由中國和日本企業生産,占全球産量的95%以上(shàng高冷)。鎳氫電池的主要市場是HEV和消費類電池産品。混合動力電池将成為各方争奪了鐘的制高點。

《節能與新能源汽車(chē)發展規劃(2011年至2020都藍年)》,将2015年之前的主要任務定位在混合呢道動力汽車(chē)的推廣使用和提高傳統汽車(如黃chē)燃油經濟性上(shàng),之後街志再推廣國内純電驅動汽車(chē)。政策已明朗。

世界鎳氫電池主要由中國和日本企業生産,占全球産量的95%以上(shàng刀靜)。全球鎳氫電池70%以上(shàng)計很在中國生産,中國鎳氫電池企業主要包括超霸、豪鵬、比亞迪、環宇答這、科力遠(yuǎn)、力可興、三普、迪生、三捷、量亮又能、格瑞普等。日本企業松下(xià)、湯年女淺、三洋已将小型鎳氫電池生産轉移到(dào)中國。

如(rú)果燃料電池的成本能夠降低,則能夠真正作為汽油/柴油燃料的拍樹替代能源.其成本的降低對(duì)降低相應電動汽車(chē)和混合動力汽車(c討司hē)動力車(chē)的造價,大幅提高鎳下志氫電池的市場競争力,促進新能源汽車(chē)場上的推廣有著(zhe)重要意義。

隻要基礎設施建設适時配套,強大的市場需求将推動全球的子熱消費者大面積消費電動汽車(chē),短途的使用純微什電動車(chē),稍長(cháng)距離的使用插電式混合動力汽車(chē)。厭路


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